REGLAS DE IVAO - REGLAS DE CONTROL DE TRANSITO AEREO
5-. REGLAS Y REGULACIONES PARA CONTROLADORES
5.1- Antes de Conectarse
5.1.1- Los Controladores deben tener conocimiento básico de los procedimientos básicos de comunicación aeronaútica.
5.1.2- Los controladores deben estar familiarizados con los procedimientos del espacio aéreo que desean controlar. Si esto no es así, un Supervisor o Administrador puede pedirle que abandone la posición que controla.
5.1.3- Los controladores deben usar los Softwares desarrollados por IVAO y familiarisarse con éstos.
5.1.4- Si es nuevo o no tiene conocimiento del espacio aéreo que desea controlar, debe conectarse como observador, pedir instrucción y estudiar el material sobre control aéreo que se encuentra en la base de datos de IVAO o en el sitio web de la división al cual corresponde el espacio aéreo.
5.1.5- Conectado como "observador", no tiene permitido el uso de las extensiones de control: _CTR, _FSS, _APP, _DEP, _TWR, _GND, _DEL. Debe siempre usar la extensión _OBS. Además, tiene prohibido tansmitir cualquier tipo de comuicacion (ya sea texto o voz) en cualquier frecuencia de una dependencia en us-o.
5.1.6- En ciertas FRA's de aeropuertos, los controladores ATC deben tener específicos "grados" para poder tomar una posición de control. Por ejemplo: Si la posición FRA es XXXX_TWR, la idea es que solo pueda ser tomada por un grado Aerodrome Controller. Esto significa que si tiene el grado de Aerodrome Controller (ADC), podrá tomar las posiciones de _DEL, _GND o _TWR en un aeropuerto en particular. Sin embargo, no podrá tomar posiciones superiores como _APP y _CTR. Si es posible, podrá encontrar información de las FRA's de su duvusión en la página web correspondiente a ella. FRA`s activas pueden ser chequeadas aquí.
5.1.7- Control Maastrict (EDYY_XXX_CTR) está restringido a Senior Controllers o Rangos más altos, a menos que permisos escritos sean dados por TD/TAD/OD/OAD/AOM/AOAM o el Ejecutivo. La Directiva de cada División es responsable por cada permiso dado para controlar en dichos sectores.
5.1.8- Antes de conectarse, verifique quién esta online o use el software apropiado para ello. Se sugiere que tome la posisión más alta que su rango le permita. Aun así, esto no es obligatorio.
5.1.9- Use solo extensiones validas. Estas son _CTR, _APP, (_DEP), _TWR, _GND, _DEL, _FSS.
5.1.10- Prepare su ATIS antes de conectarse.
5.2 CONECTANDOSE
5.2.1- No se conecte si no está seguro de que pueda controlar por al menos 30 minutos.
5.3- EN LINEA
5.3.1- Los controladores tienen prohibido controlar fuera de su area de responsabilidad. Por ejemplo: Un controlador de Torre (TWR) no puede realizar deberes de Aproximación.(APP)
5.3.2- Cuando un controlador se conecta en uan posición como CTR y el tráfico que contola se encuentra en espacio aéreo de APP (sin controlador) y la posición APP se conecta, debe entregar el tráfico lo antes posible a la dependencia correspondiente.
5.3.3- Los controladores deben usar solo las frecuencias, callsigns y todo tipo de información que se encuentre publicada en la base de datos de IVAO. Esta información debe mantenerse actualizada en cada división. Todo error que se encuentre debe ser debidamente reportado a el Staff de la división que corresponda. Corresponde al Staff de la división la responsabilidad de corregir cualquier error encontrado.
5.3.4- Nunca use la frecuencia de emergencias (GUARD 121.500) para otra cosa que no sea propiamente una situación de emegencia.Informar a una dependencia de la conección de algun piloto o dependencia, no constituye situación de emergencia.
5.3.5- Si trata de contactar a un piloto, debe usar FORCE ACT o chat privado del software de control. La fracuencia GUARD no debe usarse si un piloto no responde usando los medios anteriormente mencionados.
5.3.6- Transferencia de tráficos entre dependencias de control debe realizarse mediante el sistema de "transfer" en el software de control. Las transferencias deben ser coordinadas usando chat privado o INTERCOM de IVAO.
5.3.7- Los controladores no deben intentar tomar control de tráficos que se encuentren bajo otra dependencia de control (ya sea con ForceACT, chat privado, etc) sin previa coordinación entre ambos. Siempre debe existir coordinación para resolver estas situaciones.
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