REGLAS DE IVAO - REGLAS GENERALES
4- REGLAS Y REGULACIONES GENERALES
4.1- REGISTRO
4.11- El uso del servicio de IVAO e IVAN está reservado para usuarios registrados.
4.12- Cualquier persona con intenciones de unirse a IVAO, debe registrarse en www.ivao.aero para convertirse en "miembro normal". Un "miembro normal" recivirá una user ID (identificación) y una contraseña para poder conectarse a la red.
4.13- Cada persona puede tener solo una cuenta registrada.
4.14- El registro como miembro debe contener el nombre y apellido real del usuario. Un nombre de usuario falso tendrá como consecuencia el cierre de la cuenta.
4.15- Para permanecer como miembro activo de IVAO, los miembros deben tener una conección como piloto o controlador por lo menos una vez cada tres meses. Conecciones como observador no es valida para lo anteriormente mencionado. Cuentas sin actividad serán eliminadas después de 9 meses sin conectarse a la red desde la fecha de registro. Si es que la cuenta de algun miembro queda inactiva o ha sido removida, el usuario deberá contactar al "Departamento de miembros" y pedir una reactivación.
4.16- Durante el registro, al usuario se le pedirá la elección de una División a la cual deberá unirse. El usuario puede pedir la transferencia a otra división en cualquier momento. Sin embargo, la transferencia está sujeta a la aprovación de el directorio de la división a la cual forma parte, el directorio de la división a la cual está pidiendo ser transferido y el Departamento de Miembros.
4.17- Durante el registro el usuario debe proporcionar una dirección de correo electrónico válida, la cual será usada para la comuniación sobre la red de IVAO. Es responsabilidad del usuario asegurarse de que la dirección de correo electrónico proporcionado sea válida.
4.2- SOFTWARE APROBADO
4.2.1- Solo softwares aprobados estan permitidos para conectarse a la red de IVAO y para comunicacioones por voz. (IVAE/IVAC/IVAP/IVAI/TeamSpeak)
4.2.2- Softwares aprobados pueden descargarse desde http://www.ivao.aero/network/so/
4.2.3- El tráfico online puede ser monitoreado con softwares aprobados. (IVAE/IVAC)
4.2.4- Para comunicación por voz entre piloto y controlador debe ser utilizado el software aprobado. (TeamSpeak)
4.3- CONECTANDOSE
4.3.1- Cuando uno se conecta a la red como piloto, ATC u observador, el usuario debe usar su nombre y apellido real, el mismo utilizado en el proceso de registro. Seudónimos o nombres falsos estan estrictamente prohibidos. Miembros del Staff deben conectarse usando su Staff Callsign correspondiente siempre cuando cumplan dicha función.
4.3.2- El susuario debe conectarse usando su propia VID y Password, independiente del lugar donde se encuentre.
4.3.3- El usuario no puede tener más de UNA conexión en la red a la vez. Excepciones especificadas en el siguiente punto.
4.3.4- Miembros de cualquier Staff tienen permitido el uso de DOS conexiones simultaneas a la red, siendo aquello para el uso de operaciones de Staff. Las razones del uso de multiples conexiones, deben estar especificadas en el REMARK del plan de vuelo o en el ATIS. Operaciones de Staff incluye: instrucciones de uso de software, entrenamientos, examenes, entre otros. Supervisores también pueden hacer uso de doble conexión para cumplir con su función de supervisar la red, en caso de que no haya más supervisores disponibles.
4.4- EN LINEA
4.4.1a- Divisiones que se localicen en paises que no posean "Lenguaje ICAO aprobado", deben usar Inglés para sus comunicaciones.
4.4.1b- Divisiones con "Lenguaje ICAO aprobado", deben usar Inglés como lengua primaria de comunicación. El lenguaje ICAO oficial también puede ser usado como lenguaje secundario, siempre y cuando controlador y piloto hablen el mismo lenguje. Aun así, el controlador debe ser capaz de controla en Inglés.
4.4.1c- Lenguajes ICAO son: Inglés, Español, Francés, Árabe, Ruso y Chino.
4.4.2- Comunicaciones entre piloto y controlador deben ser via texto, voz, o ambas.
4.4.3- Vulgaridades o lenguaje ofensivo no serán tolerados de niguna manera. (ni publica, privada, voz o mail, etc)
4.4.4- El uso de la RED (mensajes) se limíta solo a información y material concerniente a IVAO. Uso de la RED para comunicaciones que no conciernan a información o material de IVAO (publicidad, chat, etc) está prohibida y sujeta a suspensión del usuario.
4.4.5- En la red de IVAO, secuestros, simulación de guerra y cualquier otra forma de agresión no son permitidas.
4.4.6- Se espera que los miembros se comporten de forma respetuosa y amigable. Pro favor, se pide paciencia con controladores o pilotos nuevos.
4.4.7- Se espera que el usuario se mantenga frente a su computador mientras esté conectado a la red, ya sea como piloto o controlador. Pequeños intermedios de no más de 20 minutos están permitidos. (aplicable solo a pilotos)
4.4.8- Usuarios que no respondan a comunicaciones con un ATC o supervisor 20 minutos pasados el primer intento, serán desconectados de la red. Este periodo de tiempo puede ser reducido dependiendo de la situación. Adicionalmente, en caso de suspención de un piloto o ATC, sus horas de control o vuelo (de ese día) pueden ser eliminadas.
4.4.10- Independiente de su habilidad, trate siempre de mantener una actitud de "tan real como sea posible". Usuarios nuevos deben colocar la palabra "newbie" en la sección "Remark" del plan de vuelo o en la sección ATIS, segun corresponda.
4.4.11- Independiente de sus capacidades, trate de mantener la simulación " tan real como sea posible".
4.4.12- Los usuarios deben seguir las instrucciones de los supervisores y administradores para asegurar que todos disfruten de la simulación.
4.5- SUSPENSIONES
4.5.1- Durante el periodo de suspensión de una cuenta, el usuario no podrá conectarse a la red.
4.5.2- Las suspensiones son gestionadas por supervisores o administradores, pero están sujetas a revisión por el Ejecutivo de IVAO.
4.5.3- Haga click aquí si es que quiere revisar la tabla de suspensión. La duración de suspensiones por infracciones que no aparecen en la tabla mencionada, están sujetas al Ejecutivo de IVAO.
4.5.4- Adicionalmente, el Ejecutivo puede gestionar el baneo del foro si la circunstancia lo amerita.
4.6- GRADOS PARA CONTROLADORES Y PILOTOS
4.6.1- Los Grados para controladores y pilotos deben clasificarse como: Grados Básicos", Grados Avanzados" y "Grados de Alto Nivel", asignados por el Departamento de Entrenamiento.
4.6.2-. Requisitos para Examinación Práctica de controladores y pilotos para alcanzar "Grados Avanzados", deben ser descritas como "Requerimientos de Unidad" y "Requerimientos de Piloto". Ésto, en el sitio web del Departamento de Entrenamiento.
4.6.3- Grados para ATC y Pilotos, requieren que el instructor haga cumplir al usuario con responsabilidades adicionales de instrucción definidas por el Departamento de Entrenamiento. El Departamento de Instrucción se reserva el derecho de degradar a un miembro si es que no cumple con los requisitos apropiados. Los Grados de "Instructor Jefe de ATC" e "instructor Jefe de Pilotos", son grados reservados para antiguos o actuales Directores de Entrenamiento y/o Asistentes de Director de Entrenamiento. Estos grados son designados por el Ejecutivo, y como tal, usuarios normales no puede optar a estos rangos.
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